试驾北京现代新一代ix25:10万出头,省心、省油,年轻人的新选择

原标题:试驾北京现代新一代ix25:10万出头,省心、省油,年轻人的新选择

北京现代新一代ix25今晚正式上市,这台全新的小型SUV表现如何呢?前不久,VAN哥在美丽的大理试驾了一番,今天来看看他发回的驾乘体验。

开门见山,先来看VAN哥的试驾视频。

本着节约的精神,暂时没有连入WiFi的童鞋也不用担心,小百弟还给大家准备了同样精彩的图文。

外观内饰这里就不做介绍了,有想要详细了解的,可以看今天发的另外一篇文章。这里我整理了下的驾乘感受,具体论述如下。

首先说明下新一代ix25的动力系统:它搭载了一台满足国六排放标准的1.5升自然吸气发动机,最大功率84千瓦(115马力),峰值扭矩144牛米,匹配CVT变速箱(入门版匹配6速手动变速箱)。

虽然发动机账面数据看起来很一般,但考虑到ix25是一台小型SUV,车身尺寸为4300 *1790 *1635毫米,轴距2610毫米,你也不用太过担心它的动力表现。

加速体验:视频里出现的这台ix25(顶配版)有ECO(经济)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)和SMART(智能)四种驾驶模式可选。在ECO经济模式下,ix25起步较肉,给油几乎没太大反应,跟印象里油门初段调校灵敏的传统日韩系车有很大的不同。这种模式动力最弱,但节油效果最好,就看你作何取舍了。

切换到COMFORT舒适模式后,驾驶感受会顺畅很多。而将驾驶模式调至SMART智能驾驶模式后,车子会根据你的驾驶条件,自动匹配到相应的工况,比如深踩油门,它就会表现得相对激进一些。

CVT变速箱:这台全新CVT变速箱的表现给了我们一定的惊喜,在保证驾驶平顺性的同时,还能模拟出自动变速箱版的换挡体验,甚至能让你忘记自己开的是一台使用了无级变速箱的车子。

方向盘握持感受:平底方向盘造型比较讨喜,粗细适中,握持起来很顺手。而它的助力程度表现出色,在国道上驾驶时感觉刚刚好。如果你激烈驾驶时,可能会觉得它有点轻盈,不过鉴于ix25并非是一台小钢炮,十分不建议你这么做。

顶配车型配备了0-180km/h速段的ACC自适应巡航系统,且带有自动跟车功能。自动跟车功能在停车3秒以内可以发挥作用,但超过了这个时间则需要人工操作(踩油门)。

底盘表现:虽然价格便宜,但新一代ix25的底盘表现可以给个好评,应对路况不太好的路段时,整个滤震表现比较到位,哪怕坐在后排,也能获得一个令人满意的表现。

油耗:试驾当天,大致跑了100公里+的国道,平均油耗来到了6.4升/百公里(车内三个人,空调全开)。

打开转向灯的时候,中控屏会出现相对应方向的车外画面,对于新手司机来说,这是一个非常实用的功能。而在15公里/时的速度之下,中控屏会自动切换到车外摄像头画面,以便给驾驶员提供更大的视野。

至于乘坐空间和后备厢空间,可以说出人意料的好,在不影响车内乘客乘坐舒适性的时候,ix25后备厢空间达到了444升,具体可以看视频中VAN哥的体验。

值得一提的是,新一代ix25还支持手机远程操控,你甚至可以通过手机提前启动车辆,那么这台售价10.58-13.68万元的小型SUV是否还符合你的口味呢?

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